10月18日，“強大基因輕卡新紀元——比亞迪混動(dòng)輕卡T5新品發(fā)布暨智慧工廠(chǎng)體驗日”于江蘇省淮安市隆重舉辦。比亞迪***搭載DM技術(shù)的4.5噸級城市物流輕卡T5重磅發(fā)布；同時(shí)，新能源商用車(chē)智能生產(chǎn)標桿——淮安卡車(chē)智慧工廠(chǎng)也揭開(kāi)神秘面紗，高度數字化、自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)模式震撼全場(chǎng)。

　　新能源商用車(chē)后半場(chǎng)：卡車(chē)電動(dòng)化

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)千帆競發(fā)，電動(dòng)化發(fā)展勢不可擋。商用車(chē)的前半場(chǎng)是公共服務(wù)領(lǐng)域的電動(dòng)化。比亞迪順勢而為，引領(lǐng)了全球公交電動(dòng)化潮流。隨著(zhù)汽車(chē)排放標準不斷升級，燃油車(chē)使用成本增加以及國家利好政策引導，卡車(chē)電動(dòng)化正成為商用車(chē)新能源戰略部署的后半場(chǎng)。

　　比亞迪商用車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部副總經(jīng)理郭錄軍表示，“隨著(zhù)淮安卡車(chē)智慧工廠(chǎng)投入使用，比亞迪商用車(chē)發(fā)展進(jìn)入新階段，卡車(chē)電動(dòng)化的步伐將實(shí)現跨越式發(fā)展。未來(lái)，我們將按照‘純電+混動(dòng)’雙輪驅動(dòng)的市場(chǎng)布局，不斷推出新產(chǎn)品，滿(mǎn)足差異化的市場(chǎng)需求，成為卡友***可信賴(lài)、***有價(jià)值的伙伴?！?/p>

　　新能源重卡發(fā)展迅猛

　　2022年中國商用車(chē)市場(chǎng)出現了明顯的“一冷一熱”現象，國內需求遇冷，國外出口旺盛，傳統車(chē)遇冷，新能源大漲。2022年我國商用車(chē)整體需求放緩，總體銷(xiāo)量為330萬(wàn)輛，同比下降31.2%，其中重卡跌幅超50%；而2022年新能源重卡則保持快速發(fā)展勢頭，市場(chǎng)滲透率從2021年的不足1%突破性增長(cháng)到了3.8%，并有望沿著(zhù)新能源乘用車(chē)的發(fā)展規律持續前進(jìn)。

　　面對蓬勃發(fā)展的新能源商用車(chē)市場(chǎng)，純電技術(shù)的續航問(wèn)題、氫燃料電池制氫、儲氫、運氫、加氫等的技術(shù)難題以及混動(dòng)技術(shù)如何破解現階段面臨的市場(chǎng)困境等，都亟待產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)去解決。比亞迪混動(dòng)輕卡T5DM的重磅發(fā)布，是新能源汽車(chē)生態(tài)發(fā)展一次新“裂變”的標桿。從顛覆傳統燃油車(chē)開(kāi)始，包括純電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、油電同價(jià)等概念的不斷跟進(jìn)，比亞迪正在一步一個(gè)腳印地落實(shí)卡車(chē)全場(chǎng)景新能源化。

　　新能源重卡養護，如何突圍？

　　有業(yè)內人士認為，新能源從乘用車(chē)到商用車(chē)的外溢，已經(jīng)突破了臨界點(diǎn)——新能源商用車(chē)養護市場(chǎng)同樣迎來(lái)全新風(fēng)口。

　　以輪胎為例，雖然與乘用車(chē)一樣，新能源商用車(chē)也有自重大、瞬間功率大和起步快等問(wèn)題，但是由于其自重更大、行駛里程更長(cháng)，以及路況更為復雜等問(wèn)題疊加，因此其輪胎磨損、續航所要面臨的挑戰也比新能源乘用車(chē)輪胎更多，其搭載的輪胎需要尤其強大的抓地力、牢固性和承載能力、以及較小的滾動(dòng)阻力。

　　據中國輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，目前市場(chǎng)上已涌現出一些主打適用新能源車(chē)的輪胎產(chǎn)品。國外品牌如韓泰、倍耐力、普利司通，國內輪胎品牌如貴州、萬(wàn)力、玲瓏、賽輪均陸續推出了各類(lèi)新能源商用車(chē)專(zhuān)用輪胎。

　　油液養護方面，新能源車(chē)輛油液保養也和傳統機動(dòng)車(chē)不同，新能源汽車(chē)的防凍液主要是用于冷卻電機，其電池和電機需要通過(guò)添加冷卻液來(lái)冷卻和散熱。所以也需要車(chē)主對其定期更換，一般更換周期在兩年或在車(chē)輛行駛4萬(wàn)公里后。另外在保養時(shí)，除檢查冷卻液液位外，北方城市也要進(jìn)行冰點(diǎn)測試，必要時(shí)要補充原裝冷卻液。

　　當前，汽車(chē)行業(yè)正處于百年未有之大變局，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化等新技術(shù)和新模式不斷涌現，如何解局、破局是時(shí)代賦予整個(gè)行業(yè)的重任。與此同時(shí)，在國內加快踐行“雙碳”目標背景下，物流行業(yè)綠色轉型也成為必然趨勢。想要搭建新能源商用車(chē)全場(chǎng)景轉型，從整車(chē)到零部件到后市場(chǎng)，各方企業(yè)加速入局迫在眉睫。

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