導讀：乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)有哪些產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)發(fā)展趨勢？

　　編輯：轅轍

　　來(lái)源：綜合信息

　　全球市場(chǎng)風(fēng)云變幻，汽車(chē)工業(yè)迭代加速，中國汽車(chē)自2010-2015年間***輪爆發(fā)后，自去年開(kāi)始，再次進(jìn)入高增長(cháng)周期，也就是說(shuō)，中國汽車(chē)的第二輪爆發(fā)已經(jīng)來(lái)到。

　　所以，新一輪的汽車(chē)爆發(fā)，必然引領(lǐng)輪胎進(jìn)入又一個(gè)超常發(fā)展，特別是在全球輪胎消費市場(chǎng)面臨產(chǎn)品多元化、服務(wù)精耕化、渠道***靈活等多重需求的大背景下。那么從現在開(kāi)始，乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)有哪些產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)發(fā)展趨勢？

　　01

　　國產(chǎn)輪胎配套占有率上升

　　1-3月，國內乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別為560.9萬(wàn)輛和568.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)率分別為6.6%和10.7%。

　　特別是中國品牌乘用車(chē)，市場(chǎng)份額不斷提升，1-3月份銷(xiāo)量達到339.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)率高達26.4%，市場(chǎng)份額升至59.5%。

　　這一成績(jì)的取得，不僅彰顯了中國汽車(chē)品牌的崛起，也反映了消費者對本土品牌的認可和信賴(lài)。

　　研發(fā)和推出新能源汽車(chē)輪胎。

　　除了在配套造車(chē)新勢力期待彎道超車(chē)外，也不得不在終端門(mén)店嘗試鋪貨，避免未來(lái)市場(chǎng)被搶?zhuān)笃谙萑氡粍?dòng)。

　　當然，新能源汽車(chē)輪胎在靜音、耐磨、省油等多方面的細分需求，也將倒逼輪胎企業(yè)投身技術(shù)研發(fā)，以適應未來(lái)更加激烈的市場(chǎng)競爭。

　　02

　　大尺寸輪胎越來(lái)越盛行

　　新能源汽車(chē)的爆發(fā)，也給輪胎行業(yè)帶來(lái)了另一項深遠影響，那就是輪胎的尺寸越來(lái)越大了。***主要的原因是，尺寸大的輪胎更貼合新能源汽車(chē)的時(shí)尚感、設計感、未來(lái)感，更美觀(guān)。

　　從近兩年發(fā)布的新車(chē)來(lái)看，原配輪胎普遍都在18寸以上，20寸到21寸甚至更大的都已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了。

　　輪胎邁向大尺寸時(shí)代，對于輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，應該是一件好事。大尺寸利潤更好，但是其生產(chǎn)制造工藝要求也相對更高；所以，這既是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰！

　　目前，大尺寸輪胎成為像韓泰、倍耐力、普利司通等等國外輪胎企業(yè)的重要盈利手段，這些企業(yè)也將大尺寸銷(xiāo)量增長(cháng)作為自身戰略目標。

　　03

　　細分輪胎產(chǎn)品需求持續增長(cháng)

　　隨著(zhù)汽車(chē)的普及，以及用戶(hù)車(chē)主的車(chē)齡年數增加，越來(lái)越多的車(chē)主對輪胎產(chǎn)品提出更加多元化的需求。

　　近年來(lái)，自修復輪胎、缺氣保用輪胎、全季節輪胎等產(chǎn)品經(jīng)過(guò)前期多輪市場(chǎng)檢驗與淘汰，不但沒(méi)有銷(xiāo)聲匿跡，反而更多知名品牌陸續跟進(jìn)，也是源自市場(chǎng)需求越來(lái)越大這一推動(dòng)力。

　　國外大牌包括米其林、馬牌、韓泰等紛紛推出自修復輪胎產(chǎn)品，國內企業(yè)如玲瓏、瑪吉斯等也在布局相關(guān)產(chǎn)能，可以預見(jiàn)，未來(lái)將有更多品牌加入這一賽道。

　　此外，主打靜音、舒適、節油等更加細分化的輪胎產(chǎn)品也將持續占據更多市場(chǎng)份額，以滿(mǎn)足年輕一代車(chē)主的多樣化需求。

　　04

　　數字化引領(lǐng)新零售深度變革

　　在任何行業(yè)，用戶(hù)需求從不會(huì )停止改變，換胎及相關(guān)服務(wù)質(zhì)量的提升，正在隨著(zhù)車(chē)主年齡及車(chē)齡的變化，變得越來(lái)越不可忽視。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，輪胎銷(xiāo)售及換胎服務(wù)對終端門(mén)店，甚至輪胎廠(chǎng)商提出更加精細化要求，以滿(mǎn)足車(chē)主在購胎省心、換胎放心、售后貼心等的消費體驗。

　　正是在這種需求指引下，輪胎終端門(mén)店面臨著(zhù)激烈的變革，標準化、***化、***化運營(yíng)成為必然趨勢，數字化操作成為工廠(chǎng)端到門(mén)店端轉型升級的必由之路。

　　2024年，這一轉型升級在更多終端及廠(chǎng)商端體現。輪胎市場(chǎng)只有積極擁抱數字化變革，才有可能在未來(lái)市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。

　　05

　　服務(wù)理念貫穿全行業(yè)

　　自2021年以來(lái)，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商轉型服務(wù)商的概念在全行業(yè)得到越來(lái)越多的認可與傳播。

　　目前，中策正向銷(xiāo)售車(chē)空間模式、米其林RTM模式、賽輪廠(chǎng)商一體化、玲瓏新零售等幾大廠(chǎng)家在全國各地迅速落地，推動(dòng)傳統經(jīng)銷(xiāo)商向服務(wù)商轉型，也在不斷顛覆幾十年來(lái)在國內市場(chǎng)沉淀下來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)模式。

　　這些新模式的出現，讓輪胎產(chǎn)品在流通過(guò)程中更加***，也讓更多經(jīng)銷(xiāo)商思索未來(lái)立足市場(chǎng)的核心競爭力，究竟是區域管控力還是運營(yíng)服務(wù)力。

　　總之，未來(lái)輪胎市場(chǎng)的產(chǎn)品、渠道、營(yíng)銷(xiāo)等競爭更加激烈，只有居安思危，創(chuàng )新求變，才能在未來(lái)立于不敗之地！

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